Разработанный карбоновый кузов должен сохранить жесткость алюминиевого.
На первом этапе были получены величины перемещений исходной крыши при изгибе и кручении, для чего мы провели испытания срезанной крыши на импровизированном стенде.
Далее мы построили расчетную модель для конечно-элементного анализа: задали ламинат, его направление, нагрузки и закрепления. Расчетная жесткость карбоновой крыши при абсолютно жестком поведении клея 15 раз превышает жесткость исходной алюминиевой. Фактическая жесткость будет определяться поведением клеевых соединений. О них в следующем эпизоде.